Чому синтетичний каучук використовується для автомобільних шин досить натуральним каучуком?

Чому синтетичний каучук використовується для автомобільних шин досить натуральним каучуком?
Anonim

Відповідь:

Для автомобільних шин використовується натуральний каучук, але крім шинної бази він доповнюється іншими каучуками.

Пояснення:

Звичайно протектора шини становить 50% натурального каучуку і 50% бутадієнового каучуку (SBR). Основа шини - 100% натуральний каучук. Боковина становить близько 75% натурального каучуку і 25% SBR, а внутрішній вкладиш - 100% ізобутилен / ізопреновий каучук (без натурального каучуку).

Природний каучук сам по собі не є достатньо довготривалим, щоб витримати сили, що діють під тиском дороги під навантаженням автомобіля, тому він може бути використаний тільки для власної шини. Протектор потребує набагато жорсткішого матеріалу, тому SBR використовується 50:50 з натуральним каучуком, що дає підвищену міцність і міцність, а також довговічність при сильному терті. Він також підвищує точку розм'якшення каучуку так, що коли протекція гаряча (через тертя та / або спекотна погода) вона не пом'якшує занадто багато.

Звичайно, існує багато інших матеріалів, що використовуються в шинах, крім каучуків, сталевих поясів і напівпровідників, наприклад, які дають міцність шині. Як і багато щоденних виробів, конструкція шин набагато складніша, ніж ви можете собі уявити.